Lucrările de reparație a deteriorărilor de pe Autostrada A10 Sebeș – Turda progresează, iar începând de mâine se vor efectua betonările piloților forați care vor asigura stabilitatea terenului în zona alunecării care s-a produs în această vară, a declarat Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Forajele au fost deja finalizate, iar lucrările sunt realizate și suportate în totalitate de către constructor, în perioada de garanție, fără a implica costuri din bugetul de stat.Estimarea pentru finalizarea acestora este de 3 luni, în funcție de condițiile meteorologice.
Citește și: Chipciu a discutat cu Stanciu despre o posibilă venire la U Cluj
Circulația pe Autostrada A10
Până la terminarea lucrărilor, Calea 1 va rămâne închisă între nodurile Unirea și Turda, iar traficul va fi redirecționat pe DN1.Circulația pe Calea 2 se desfășoară fără probleme.CNAIR a declarat că devierea pe DN1 este mai sigură decât menținerea circulației în ambele sensuri pe drumul care a rămas deschis, pe perioada lucrărilor de reparație a alunecării de teren.
Critici față de această decizie au fost exprimate de către Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, și de Asociația Pro Infrastructură, care susțin că traficul ar fi putut fi menținut pe autostradă printr-o deviere temporară pe o distanță de aproximativ 2,5 kilometri.
Începând cu seara zilei de 28 octombrie, circulația pe direcția Sebeș–Turda a fost oprită între nodurile Unirea și Turda, pe porțiunea dintre kilometrii 52+800 și 70+000, în special în zona kilometrului 66+350, unde s-au constatat deteriorări ale drumului din cauza unei recente surpări.
Cristian Pistol a subliniat că alunecarea este activă și că dezvoltarea acesteia este imprevizibilă.Cele două benzi ale autostrăzii sunt construite pe aceeași formațiune geologică, iar un trafic suplimentar ar putea intensifica instabilitatea terenului.În plus, compania a menționat riscurile legate de organizarea circulației în ambele sensuri pe o singură bandă, inclusiv absența unei benzi de urgență utilizabile și dificultățile de acces pentru echipele de intervenție.