Sursă: Cluj24.ro

Podurile din Cluj-Napoca au reprezentat întotdeauna legătura între diferitele zone ale orașului, de la trecerea medievală de lemn peste Someș până la proiecte moderne de infrastructură. În prezent, Primăria a demarat două proiecte importante, de peste 6 milioane de euro, pentru a răspunde nevoilor unui oraș în continuă dezvoltare.

Istoria podurilor clujene începe în secolul al XIII-lea, cu primul pod de lemn ridicat în zona medievală. În 1573, acesta a fost înlocuit cu unul de piatră, iar după cel de-al Doilea Război Mondial, a fost reabilitat în 1949 pentru a face față traficului modern. În apropiere de Grand Hotel Napoca, se află un alt pod cu o poveste zbuciumată, construit în 1839, și reconstruit de mai multe ori, fiind primul pod de lemn peste Someș.

Podurile istorice din Cluj: de la lemn la beton armat

Podul Elisabeta, construit în 1901-1902, a fost destinat să conecteze Promenada Elisabeta de Parcul Central și este cunoscut pentru lacătele îndrăgostiților. În plus, pasarela de lângă Parcul Iuliu Hațieganu, provenind din vechiul „pod zburător” al gării, a fost remobilată în 1987, după o lungă perioadă de inactivitate.

• Podul de lemn din 1839, reconstruit în 1946, a fost primul pod de beton armat al orașului în 1910-1911.
• Podul Elisabeta, construit pentru a conecta zonele centrale, are o lungime de 35 de metri și o lățime de 1,5 metri.
• Pasarela de lângă gară a fost folosită peste 70 de ani, fiind remobilată în 1987.
• Podul Garibaldi, ridicat între 1960 și 1961, a fost construit odată cu extinderea cartierului Grigorescu.
• Podul Traian, redeschis în 2017, a fost reabilitat după o perioadă de restricții de aproape șapte ani.

Proiecte moderne pentru infrastructură în Cluj

În prezent, Primăria a lansat două proiecte de peste 6 milioane de euro pentru construirea și reabilitarea podurilor. Noul pod de pe strada Oașului-Răsăritului, deschis în iunie 2023, are o lungime de aproape 58 de metri și a fost realizat pentru a fluidiza traficul dintre zonele Mărăști, Iris și Zona Industrială Est.

Aceste investiții reflectă eforturile orașului de a moderniza infrastructura rutieră și pietonală, adaptându-se creșterii populației și extinderii urbane. În plus, proiectele urmăresc reducerea aglomerației și creșterea siguranței în trafic, în contextul unui oraș în plină dezvoltare.

Reprezentanții Primăriei subliniază că aceste poduri vor contribui la îmbunătățirea mobilității urbane și la păstrarea istoriei arhitecturale a Clujului, în timp ce răspund cerințelor moderne de trafic și siguranță.