Primăria Cluj-Napoca a trimis spre publicare în SICAP ultima dintre cele șase loturi ale fostului tronson doi din Centura Metropolitană, anunțând oficial începutul ultimei faze a procedurilor de achiziție.
Potrivit documentației, lotul vizează o bucată de drum de legătură între DN1F în localitatea Baciu și nodul 5 al TR35, cu o lungime de 6,7 kilometri. Traseul se va conecta cu centura în zona nodului 5, în zona Florești, și include tuneluri pentru traversarea Pădurii Hoia-Baciu.
Citește și: Polițiștii din Apahida au reținut un bărbat pentru tâlhărie și violență
Valoarea estimată a contractului este de 419.081.188,94 lei, fără TVA, adică aproximativ 83,8 milioane de euro. După verificare, documentația va fi publicată în SEAP, iar termenul pentru depunerea ofertelor va fi anunțat oficial.
Ce implică ultima licitație pentru lotul 2 al Centurii Metropolitane?
În prezent, toate cele 5 loturi din fostul tronson doi al Centurii Metropolitane au fost trimise spre SEAP, însă doar două licitații au fost validate până acum, cu termene de depunere a ofertelor în lunile iunie-iulie 2026.
- Valoarea totală a contractelor depășește 1 miliard de euro
- Finanțarea provine din surse multiple, inclusiv fonduri europene
- Primăria a anunțat în februarie 2026 denunțarea unilaterală a contractului inițial
- Au apărut suspiciuni privind utilizarea unor documente false în prima licitație
Contextul și consecințele proiectului Centurii Metropolitane
Proiectul Centurii Metropolitane din Cluj a fost marcat de multiple întârziere și controverse, inclusiv suspiciuni de fraudă în primele licitații. În februarie 2026, primarul Emil Boc a anunțat oficial denunțarea contractului, accentuând problemele legate de transparență și legalitate.
Autoritățile locale și centrale au reacționat prin reevaluarea procedurilor și reluarea licitațiilor, pentru a asigura finalizarea proiectului. În prezent, ultimele proceduri sunt în curs de verificare, iar finalizarea proiectului este încă în așteptare, cu impact major asupra infrastructurii regionale.
Se estimează că finalizarea întregii centuri va contribui la fluidizarea traficului în zona metropolitană și la dezvoltarea economică a județului Cluj, însă procesul rămâne complicat din cauza problemelor administrative și legale.